Uniwersalna pasta do pielęgnacji lakieru K2 Turbo to idealny wybór dla każdego kto rozpoczyna swoją przygodę z kosmetyką samochodową lub chce za pomocą niewi W dzisiejszym odcinku pokazujemy jak samodzielnie usunąć drobne zarysowania z powierzchni lakieru. Naszym sojusznikiem w tym zadaniu jest mleczko do usuwania Kliknij tu ☝ i kup Zestawy naprawcze do usuwania rys z lakieru w Usuwanie rys na Allegro.pl, strona 5 z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Można to zrobić na przykład pałeczkami woskowymi o odpowiednio dobranym kolorze. Taki zabieg tylko wtedy ma sens jeśli mebel jest w dobrym stanie. W sytuacji kiedy mebel nadaje się do kompletnej renowacji, powinniśmy zebrać cały lakier. Usuwanie lakieru z mebli z wykończonych na wysoki połysk jest zadaniem bardzo czasochłonnym. Usuwanie rys z szyb – pasta do zębów Do usuwania rys z szyb okiennych bardzo dobrze sprawdzają się pasty do zębów – szczególnie te w formie klasycznej, a nie żelowej. Po pierwsze zawierają one sodę oczyszczoną, po drugie – dodatkowe drobinki ścierające. Sposób polerowania tym sposobem jest identyczny, jak w przypadku sody. Matowanie Lakieru i Usuwanie Głębokich Rys . Jak To Zrobić??#matowanielakieru #usuwanieglebokichrys #polerowanielakieru #polerowaniematowegolakieru #szlif . Witajcie, Dziś chciałem zaprezentować Wam krótki poradnik dotyczący polerowania szyb samochodowych i innych powierzchni szklanych przy pomocy tlenku ceru. O ile większość z Was ogarnęła "pajączki" na lakierze, o tyle zmorą każdego są "pajączki" na szybach, powstałe głównie od używania starych wycieraczek, niewłaściwych akcesoriów do mycia bądź agresywnych skrobaczek. Rozproszone światło zmniejsza widoczność i powoduje ryzyko wypadku, a jak wiadomo, bezpieczeństwo przede wszystkim, w związku z czym warto zadbać również o to. Jest to bardzo prosta czynność z którą na pewno sobie poradzicie. Tlenek ceru usuwa płytkie zarysowania z powierzchni szyb, bardzo dobrze odtłuszcza i wygładza powierzchnię. Do polerowania używamy białego tlenku ceru (nie różowego!), dostępnego na Allegro. Krótkie wprowadzenie, co będzie Nam potrzebne: - Biały tlenek ceru, - Krążki filcowe (na zdjęciu Flexipads w dwóch rozmiarach), - Woda w spryskiwaczu, - Elektronarzędzie (wiertarka bądź polerka), - Taśma ochronna, - Gazety, - Ściereczki, - Płyn do mycia szyb, - Ewentualnie glinka. Schemat działania na początku: 1. Myjemy szybę/szyby płynem do mycia szyb 2. Glinkujemy szybę/szyby aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia których nie usunęliśmy podczas tradycyjnego mycia 3. Osuszamy całość przy pomocy ściereczek 4. Oklejamy uszczelki, delikatnie zachodząc na szybę (ok 0,5-1cm taśma powinna znajdować się na szybie) 5. Doklejamy gazety w miejscach które będą kłopotliwe w czyszczeniu. Po tych pięciu szybkich krokach, mamy powierzchnię przygotowaną do pracy. Wypada więc zabrać się do dzieła. Oto Nasza ofiara: Schemat działania podczas polerowania: 1. Bierzemy maszynę do ręki i zakładamy filcowy krążek polerski 2. W tym momencie mamy 2 metody nabierania tlenku ceru a) Spryskujemy filc wodą (2-3 psiknięcia) po czym posypujemy go tak, jak byśmy solili kanapkę ;) b) Wytwarzamy 'pastę' polerską w proporcjach 1:1 z wodą Osobiście polecam każdemu wypróbować dwie metody, ja używam pierwszej, jest to wygodniejsze, szybsze i moim zdaniem mniej brudzi wszystko wokół. 3. Po nałożeniu tlenku ceru na filc, rozprowadzamy go na szybie przy wyłączonej maszynie (zupełnie jak podczas polerowania lakieru) 4. Ustawiamy najniższe możliwe obroty (nie wyższe niż 600obr./min) po czym przystępujemy do polerowania obszaru po kolei. Wygląda to mniej więcej tak: Nacisk na maszynę minimalny, ciężar ręki wystarczy 5. Po jednym przejeździe spryskujemy krążek wodą i powtarzamy czynność 6. Możemy polerować szybę do momentu wypracowania tlenku ceru Ja w tym przypadku zrobiłem ok 5 spokojnych przejść. 7. Przy pomocy wody i ściereczki ściągamy resztki pasty po czym obserwujemy wyniki pracy. Jeśli rezultaty Nas nie zadowalają, powtarzamy całą czynność. Przy polerowaniu szkła należy uzbroić się w dużo cierpliwości, to bardzo mozolne zajęcie! Wyszło Nam coś takiego: (smugi widoczne na zdjęciu są pozostałościami niewidzialnej wycieraczki nałożonej po procesie polerowania) Inna szyba: Przed: Po: Oraz 2 krótkie wideo, aby pokazać różnicę: xd_eDq2nrWo mO8TKyxBO18 WAŻNE! 1. Nie polerujmy większej rysy przez dłuższy czas w jednym miejscu gdyż możemy doprowadzić do powstania soczewki, czyli wgłębienia w polerowanym miejscu 2. Należy równomiernie polerować rysy, zataczając wokół nich małe kółka oraz nie zatrzymując się zbyt długo na jednym fragmencie 3. Najlepiej wypolerować również obszar wokół rysy 4. Najlepsze efekty uzyskuje się, gdy rysa jest niewyczuwalna pod paznokciem 5. Polerowanie nie zapewni Nam nieskazitelnie gładkiej szyby aczkolwiek znacząco poprawi widoczność 6. Zawsze używajmy taśmy ochronnej 7. Starajmy się polerować całe szyby (dojeżdżajmy do taśm ochronnych) 8. Róbmy powolne przejścia które będą na siebie zachodzić, liczmy ilość przejść 9. Nie dociskajmy mocno maszyny, możemy uszkodzić szybę 10. Nie zwiększajmy prędkości. Szyba zacznie się mocno nagrzewać a woda o wiele szybciej odparuje 11. Pamiętajmy o rozwadze w wykonywaniu tej czynności. "Lepiej 2 razy pocieniować niż 1 pogrubić" Jeśli macie jakieś pytania bądź coś jest niejasne - piszcie - postaram się odpowiedzieć! kuva wrote: Wiem że tyle nie wytrzyma. A co sądzicie o wosku Formuła 1 Tak jak ktoś wyżej pisał, jest to wosk z niższej półki, na jego wytrzymałość ma wpływ dużo czynników i nikt nie da jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wosk stosujemy do zabezpieczenia lakieru, a nie do jego regeneracji czy korekty. Najpierw usuwanie rys, polerowanie, a później zabezpieczenie uzyskanego efektu za pomocą właśnie, np wosku. Dla amatorskich zastosowań, "na szybko", wg mnie najlepiej stosować produkty typu AIO (All In One), które odpowiednio oczyszczą lakier, usuną i zamaskują część DROBNYCH rys i zabezpieczą lakier na jakiś okres czasu. Dodatkowo pozwalają na pracę ręczną i nie kosztują ogromnych pieniędzy. W przypadku większych zarysowań i defektów niestety AIO sobie nie poradzi. Tutaj trzeba podejścia bardziej profesjonalnego, droższego, ale też, przede wszystkim skutecznego. Polerowanie lakieru, zrobienie zaprawki czy ostatecznie lakierowanie. Do wszystkiego potrzebne jest sporo wiedzy, czasu i trochę pieniędzy Tutaj krótkie info dotyczace polerowania Pewnie słyszałeś, że rysy na lakierze samochodowym można usunąć pastą do zębów albo WD-40? Na jednym z portali internetowych znaleźliśmy taką perełkę: „Podczas wcierania pasty do zębów w lakier samochodu, usuwamy cienkie warstwy powłoki lakieru, usuwając równocześnie nieładnie wyglądające zadrapania i rysy i pozostawiając samochód błyszczącym i bez skazy”. Według nas taka technika to zwykłe „Januszowanie”, a nie dbanie o swój pojazd. Tym bardziej, że ani pasta do zębów, ani WD-40 nie są obojętne dla lakieru samochodowego. Zainspirowani tym, jak mało profesjonalne informacje można znaleźć w Internecie (i jednocześnie zaszkodzić swojemu autu), przygotowaliśmy przegląd wszystkich dostępnych metod usuwania oraz maskowania rys i swirli. Zacznijmy więc od metod najtańszych, stopniowo przechodząc do coraz droższych i wymagających. 1. Kredki koloryzujące do rys Jeśli masz głęboką rysę widoczną z daleka i jesteś zdesperowany, kredka może okazać się dobrym rozwiązaniem. A raczej deską ratunku. Z pewnością nie jest to produkt profesjonalny. Trzeba wiedzieć dwie rzeczy. Po pierwsze, kredka koloryzująca służy do maskowania, a nie usuwania rys, więc po jakimś czasie zostanie wypłukana, ponownie odsłaniając rysę. Po drugie, kredka koloryzująca spełnia swoje zadanie tylko jeśli później oglądamy samochód z odległości kilku metrów. Inaczej widok dziwnej masy upchanej w rysę może po prostu razić w oczy. 2. Politura/Glaze Politura, czy jak niektórzy mówią glaze, to produkt w postaci mleczka, którego zadaniem jest maskowanie drobnych rys oraz wyciąganie głębi koloru lakieru. Stosowanie politury nie jest trwałą metodą usuwania rys, ale na pewno skuteczną metodą ich maskowania. Rysy są dokładnie zakrywane dzięki wypełniaczom obecnym w składzie politury. Politura często zawiera też dodatki lekko ścierne. Efekt po nałożeniu politury zwykle jest bardzo dobry. Jednak utrzymuje się nie dłużej niż kilka tygodni. Politurę należy nakładać na dokładnie oczyszczony lakier samochodu. Można to zrobić ręcznie, jak i maszynowo. 3. AIO AIO (All In One) to produkt 3w1. Łączy w sobie właściwości czyszczące, wypełniające i ochronne. AIO ma więc sporo wspólnego z politurą. Jednak politura ogranicza się jedynie do maskowania rys. W przypadku AIO zyskamy dodatkowo delikatną powłokę zabezpieczającą lakier, w postaci dodatku wosku carnauba lub wosków synetycznych. 4. Polerowanie lakieru Wisienka na torcie. Polerowanie, a dokładniej korekta lakieru jest najważniejszym elementem auto-detailingu. To właśnie dzięki paście polerskiej wraz z maszyną polerską i odpowiednio dobranymi gąbkami, jesteśmy w stanie otrzymać lustrzany, nieskazitelny wygląd lakieru samochodowego. Czysta perfekcja. Polerowanie polega na ścieraniu wierzchniej warstwy lakieru wraz z drobnymi rysami. W ten sposób trwale usuniesz rysy, a nie jedynie je zamaskujesz. W przypadku niewielu drobnych rys należy wybierać pasty polerskie lekkościerne (np. Menzerna 3800), natomiast w przypadku zmatowiałego lakieru z dużą ilością rys i swirli trzeba sięgnąć po pastę mocno ścierną (np. Menzerna 400). Nie bez znaczenia jest również gąbka polerska. Wyróżniamy gąbki (pady) polerskie miękkie, średnie oraz twarde, a także futra polerskie i pady mikrofibrowe. Te dwa ostatnie są mocno agresywne i służą do usuwania mocnych rys i zmatowień lakieru w pierwszym etapie polerowania. Polerowanie to z pewnością najlepsza metoda usuwania swirli, rys i zmatowień. Nie jest to jednak metoda tania i szybka. Należy też pamiętać o zabezpieczeniu lakieru woskiem bądź powłoką po zakończeniu polerowania. Osoby obawiające się samodzielnego polerowania lakieru, powinny oddać samochód w ręce profesjonalnego detailera. 5. SSR Jeśli rysa na lakierze jest tak głęboka, że widać bazę (czyli kolor pod lakierem) lub co gorsza rdzę, polerowanie nic nie zdziała. Ale nie myśl, że pozostaje Ci jedynie wizyta u lakiernika. Dobry lakiernik za lakierowanie jednego elementu policzy kilkaset zł, a w przypadku całego samochodu nawet kilka-kilkanaście tysięcy zł. To może zaboleć… Tańszym, ale równie skutecznym sposobem na trwałe usunięcie głębokiej rysy jest metoda SSR. To nowość na polskim rynku i jeszcze niewiele studiów autodetailingowych i zajmujących się smart-repair ma w ofercie SSR. Na czym polega SSR? SRR to system usuwania uszkodzeń karoserii bez malowania. Polega na wypełnieniu rysy, odprysku lub innego ubytku, specjalnym, opatentowanym preparatem przypominającym lakier. Następnie wypełnione uszkodzenie jest polerowane maszyną polerską na wysokich obrotach. Zaznaczamy, że klient indywidualny nie może kupić preparatów SSR. Dlatego jeśli chcesz skorzystać z takich usług będziesz musiał poszukać licencjonowanego specjalistę SSR. Na pograniczu województw małopolskiego i śląskiego (okolice Zagłębia) możesz wykonać usługę SSR u nas. Patrząc na porysowaną i pozbawioną połysku powierzchnię lakieru na swoim samochodzie zaczynamy się zastanawiać co by tu zrobić żeby przywrócić ją do idealnego stanu. Najprostszym i najpewniejszym rozwiązaniem jest zlecenie usługi polerowania firmie zajmującej się profesjonalnie autodetailingem lub doświadczonemu lakiernikowi. W zasadzie w tym momencie można by skończyć pisanie powyższego tekstu … jednak prawie każdy chce zostać „bohaterem w swoim domu”, więc zanim sami zabierzemy się do polerownia warto wiedzieć na co zwrócić szczególną uwagę. Zaczniemy od układu i grubości warstw w oryginalnej, fabrycznie nowej powłoce lakierowej, które zostały przedstawione na Rys. 1. Układ i średnie grubości warstw w lakierowaniu fabrycznym OEM (system 2-warstwowy – baza + lakier bezbarwny) Zazwyczaj w lakierowaniu OEM (fabrycznym) w systemie 2-wartwowym uzyskuje się grubości lakieru bezbarwnego w przedziale 35-45µm. Podczas lakierowania renowacyjnego najczęściej uzyskuje się większe grubości. Żeby mieć skalę porównawczą: kartka papieru kserograficznego ma grubość ok. 90-100 µm, zatem warstwa lakieru bezbarwnego z której zamierzamy usunąć rysy to zaledwie połowa tej grubości. W przypadku przecięcia warstwy lakieru bezbarwnego do warstwy bazowej – element będzie musiał zostać ponownie polakierowany. Ta informacja ma uświadomić, że należy zachować szczególną ostrożność podczas polerowania, żeby nie uszkodzić lakieru bezbarwnego. ZANIM ROZPOCZNIESZ POLEROWANIE: Elementy polerowane muszą być dokładnie umyte (najlepiej ręcznie) i wysuszone. Sprawdź powierzchnię czy nie ma na niej przyklejonych zanieczyszczeń (naloty przemysłowe, bitumy, smoła, soki z drzew i inne zabrudzenia) – w razie potrzeby użyj zmywacza antysilkonowego. Przy silniejszych zabrudzeniach powierzchni zaleca się użycie glinki polerskiej (mieszanina masy plastycznej i bardzo delikatnego ścierniwa), która skutecznie usuwa większość zanieczyszczeń z powierzchni, aby później nie zabrudzały one materiałów polerskich i gąbki podczas polerowania. Zabezpiecz taśmą lakierniczą listwy z tworzywa sztucznego, kierunkowskazy, uszczelki itp. – zapobiegamy zabrudzeniu i wcieraniu się pasty polerskiej w elementy (szczególnie kłopotliwe do usunięcia ze strukturalnego czarnego tworzywa). OCENA POWIERZCHNI DO POLEROWANIA Użyj lampy z silnym światłem do oceny powierzchni (oświetlaj z różnych odległości, również pod kątem żeby najlepiej ocenić stan powierzchni). Jeżeli masz możliwość zmierz grubość powłoki lakierowej (przy grubościach całkowitych powłoki poniżej 90µm (co jest bardzo często spotykane przy nowych samochodach) polerowanie zaczyna być bardzo ryzykowne – należy unikać agresywnych past i padów). Rys. 2. Wielkości zarysowań w lakierze bezbarwnym w układzie 2-warstwowym (baza + lakier bezbarwny) POLEROWANIE RÓŻNYCH POWŁOK LAKIEROWYCH: 2-WARSTWOWYCH (BAZA+LAKIER) Podczas polerowania w systemie 2-warstwowym (baza + lakier bezbarwny) ograniczeniem jest grubość lakieru. W systemach 2-warstwowych przy bardzo grubych rysach przecinających lakier i sięgających do bazy lub podkładu, nie jesteśmy ich w stanie ich usunąć przez polerowanie w taki sposób żeby były one niewidoczne. W praktyce jeżeli przeciągamy po powierzchni lakieru paznokciem i napotykamy rysę stawiającą opór to rysa jest nie do zapolerowania. W przypadku głębokiej rysy możemy zaokrąglić jej krawędź wówczas będzie się ona mniej „rzucała” w oczy. 1-WARSTWOWYCH (AKRYL) W przypadku polerowania systemów 1-warstwowych (farby akrylowe) musimy liczyć się z tym, że na skutek zmniejszenia grubości farby akrylowej mogą nastąpić zmiany wybarwienia powłoki. Grubość lakieru akrylowego wynosi ok. 40-50 µm. W systemach 1-warstwowych (najczęściej kolory czerwone) często obserwujemy zjawisko kredowania (odsłonięcie pigmentów na skutek degradacji żywicy) na skutek długotrwałej ekspozycji na promieniowanie słoneczne (UV). Za pomocą polerowania jesteśmy skutecznie przywrócić wyblakły lakier do pierwotnego połysku. PRZYGOTOWANIE POWIERZCHNI DO POLEROWANIA – szlifowanie Każdy z producentów materiałów ściernych proponuje swoje własne rozwiązania w zakresie przygotowania powierzchni do polerowania. Warto sięgać po sprawdzone rynkowo rozwiązania, gdyż bardzo często tańsze papiery ścierne robią głębsze rysy niż by to wynikało z opisu gradacji lub bardzo szybko się zużywają. Przygotowanie wstępne powierzchni do polerowania będzie zależało od ilości i wielkości wtrąceń lub rys jakie chcemy usunąć w procesie wstępnej obróbki powierzchni. Najczęściej stosowane gradacje papierów przy przygotowaniu wstępnym to: – przy obróbce ręcznej papiery o gradacjach P1500 i P2000 na mokro, – przy obróbce mechanicznej papiery o gradacji P1200 i P1500 na sucho (należy pamiętać o stosowaniu miękkiej przekładki). Przygotowanie zasadnicze do polerowania umożliwia uzyskanie bardzo gładkiego wykończenia – zmniejsza to nakład pracy znacznie przyspieszając polerowania: – przygotowanie mechaniczne na mokro (z niewielką ilością wody) przy użyciu specjalistycznych krążków mikrościernych o gradacji P3000, nawet do P6000). DOBÓR MASZYNY DO POLEROWANIA Ze względu na rodzaj ruchu polerki dzielimy na: – rotacyjne (obrotowe) – rotacyjno-orbitalne. Rys. 3. Podział maszyn polerskich ze względu na wykonywany ruch pada(źródło: materiały szkoleniowe firmy RUPES) Na rynku historycznie najbardziej popularne są polerki rotacyjne, lecz coraz większe zainteresowanie wzbudzają polerki rotacyjno-orbitalne. Cechą polerki rotacyjnej jest wysoka obwodowa prędkość liniowa zależna od średnicy pada – łatwo policzyć, że przy średnicy 150 mm i prędkości 2000 obr/min daje to blisko 16 m/s. Tak wysoka prędkość liniowa pozwala na bardzo skuteczną korektę lakieru, lecz z drugiej strony w rękach niewykwalifikowanego operatora niesie duże ryzyko przegrzania i uszkodzenia powłoki lakierowej. Połączenie ruchu rotacyjnego z orbitalnym pozwala zmniejszyć temperaturę powierzchni i ryzyko jej przegrzania. W tabeli poniżej zestawiono najważniejsze cechy polerek rotacyjnych i rotacyjno-orbitalnych. Mocne strony Słabe strony Polerka rotacyjna: Ruch rotacyjny to duża agresywność pozwalająca na wysoki poziom korekcji lakieru Wysoka temperatura powierzchni Hologramy Ryzyko uszkodzenia elementów z tworzyw sztucznych i gumowych Ryzyko uszkodzenia krawędzi Potrzebny wykwalifikowany operator do obsługi Polerka rotacyjno-orbitalna: Wypolerowana powierzchnia wolna od hologramów Niewielkie ryzyko przegrzania powierzchni Niewielkie ryzyko uszkodzenia krawędzi Krótszy czas polerowania Mniejsza ilość kroków w procesie polerowania Lepiej sprawdzają się na świeżym lakierze Nie wymagają wykwalifikowanego operatora Ruch orbitalny pada utrudnia polerownie w miejscach trudniej dostępnych Słabiej współpracuje z pastami gruboziarnistymi – mniejsza agresywność utrudnia rozpad cząsteczek Słaba współpraca z „tłustymi pastami” – niższa temperatura powierzchni polerowanej powoduje zaklejanie się pada Tab. 1. Zestawienie słabych i mocnych stron polerek rotacyjnych i rotacyjno-oscylacyjnych (źródło: na podstawie materiałów szkoleniowych firmy RUPES) NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ PRZY WYBORZE MASZYNY POLERSKIEJ? – ergonomiczność konstrukcji polerki (zależna od osobistych preferencji – sposób i komfort uchwytu, umiejscowienie przełączników regulacji obrotów), – możliwość regulacji obrotów w zakresie 600 do 2000 obr/min., – elektroniczna kontrola prędkości – stała prędkość obrotowa niezależnie od nacisku operatora, – dobre wyważenie maszyny polerskiej pozwalające na łatwe prowadzenie i brak wibracji. DOBÓR PADA POLERSKIEGO A) MATERIAŁ PADA WEŁNA (FUTRA POLERSKIE) Wysokiej jakości futra polerskie są wykonane z naturalnej owczej wełny (np. merynosów) przez co cechują się dużą trwałością. Posiadają dużą zdolność korekcji lakieru, świetnie sprawdzają się na mocno zniszczonych oraz twardych lakierach. Typowe zastosowanie to usuwania drobnych niedoskonałości powstałych na lakierze np. kolistych rysek powstałych po myciu, odświeżanie powierzchni z wyblakłym lakierem, itp. GĄBKI Gąbki polerskie wykonane są z pianki poliuretanowej o strukturze komórkowej. Istotne jest aby struktura komórek była otwarta, gdyż zapewnia to przepływ powietrza wspomagając chłodzenie powierzchni. Otwarta struktura komórkowa to również mniejsza tendencja do zapychania i możliwość stopniowego oddawania pasty podczas polerowania zapewniająca lepsze właściwości korekcyjne. Twardość gąbki: Producenci gąbek polerskich zazwyczaj dostarczają pady o różnych twardościach dających różne możliwości korekcyjne. Najczęściej stosowane są systemy kolorów do oznaczanie poszczególnych twardości gąbek. Stopień twardości Charakterystyka i przeznaczenie TWARDE – najlepsze właściwości ścierne – zalecane do operacji wstępnych z użyciem gruboziarnistych past polerskich – doskonałe na stare lakiery ŚREDNIE – właściwości polerujące – zalecane do użycia z średnioziarnistymi pastami polerskimi – uniwersalne w zastosowaniu (stare i nowe lakiery) MIĘKKIE – najlepsze na prace wykończeniowe – zalecane do operacji wykańczających z użyciem drobnoziarnistych past polerskich lub mleczek polerskich – minimalizują ryzyko przegrzania powierzchni i powstawania hologramów – zalecane w szczególności do ciemnych kolorów Tab. 2. Charakterystyka i przeznaczenie gąbek w zależności od ich stopnia twardości [źródło: NOVOL] Struktura powierzchni kontaktowej gąbki z powierzchnią polerowaną: Karbowana – stosowana do prac wykończeniowych przy użyciu mleczek polerskich. Kontakt z powierzchnia mają tylko wypukłości (karby) przez co powierzchnia styku jest mniejsza co pozwala na pracę przy większych obrotach i nie powoduje efektu przypalania pasty polerskiej. Rys. 4. Karbowana gąbka do prac wykończeniowych z systemu polerskiego QUATTRO [źródło: NOVOL] Frezowana (nacięcia) – funkcją nacięć jest zatrzymy­wanie pasty polerskiej na powierzchni gąbki i późniejsze równomierne oddawanie jej na polerowany element. Chronią również przed nadmiernym rozpryskiwaniem przez utrzymywanie nadmiaru pasty w nacięciach. UKŁADY HYBRYDOWE (GĄBKA + WEŁNA) W układzie hybrydowym futro jest osadzone na gąbce polerskiej. Takie układy cechują się umiarkowany stopniem ścieralności połączonym z dobrą redukcją ciepła, dzięki czemu zabezpieczają lakier przed uszkodzeniem. B) ŚREDNICA PADA Średnica pada ma bezpośredni wpływ na jego agresywność. Związane jest to prędkością liniową na obwodzie, która jest wynikiem prędkości obrotowej polerki i średnicy pada. Im wyższa prędkość liniowa tym skuteczniejsza korekta, ale również wyższe wspomniane już ryzyka związane z przegrzaniem powierzchni i przypaleniem powłoki lakierowej. Średnica [”] Średnica [mm] Prędkość obrotowa [obr/min] Prędkość obwodowa [m/s] 4 101,6 600 3,2 1000 5,3 1500 8 6 152,4 600 4,8 1000 8 1500 12 8 203,2 600 6,4 1000 10,6 1500 16 Tab. 3. Prędkość obwodowa w zależności od średnicy pada i zadanej prędkości obrotowej polerki C) SPOSÓB MOCOWANIA PADA – mocowanie bezpośrednie – gąbka polerska jest na stałe połączona z talerzem oporowym, zaletą jest powtarzalne centryczne mocowanie na maszynie polerskiej, Rys. 5. Gąbki polerski mocowane bezpośrednio na maszynie polerskiej [źródło: NOVOL] – mocowanie pośrednie – za pomocą talerza oporowego (talerz oporowy jest zamocowany do polerki na standardowy gwint M14, na talerzu znajduje się rzep przez co możliwa jest szybka zmiana gąbek podczas polerowania). Rys. 6. Talerz oporowy na rzep z systemu polerskiego QUATTRO [źródło: NOVOL] KULKI POLERSKIE Rys. 7. Kulka polerska z systemu polerskiego QUATTRO [źródło: NOVOL] W przypadku trudnodostępnych miejsc (np. wnękach i wgłębieniach) doskonałym rozwiązaniem są kulki polerskie wykonane z gąbki poliuretanowej. Struktura gąbki umożliwia zatrzymanie wody w jej wnętrzu, co przyspiesza odprowadzenie ciepła z polerowanej powierzchni. Kulka jest zakończona trzpieniem umożliwiającym współpracę z wiertarką. Świetnie sprawdzają się np. przy polerowaniu felg. DOBÓR PASTY POLERSKIEJ Mnogość producentów oferujących pasty polerskie może przyprawić o zawrót głowy. Każdy z producentów proponuje swój własny system o różnej złożoności dla osiągniecia jak najlepszego efektu. W niniejszym artykule chciałem krótko przedstawić system polerski QUATTRO opracowany przez firmę NOVOL. System polerski QUATTRO to system 2 etapowy: ETAP 1 Pasta polerska QUATTRO Rys. 8. Polishing Compound – pasta polerska QUATTRO [źródło: NOVOL]Jest mieszaniną drobnoziarnistego materiału ściernego i specjalnie dobranego nośnika (nie zawierającego silikonów i wosków) dającego paście półpłynną konsystencję. Podczas polerowania w wyniku procesu tarcia ziarno zawarte w paście rozciera się praktycznie do „0”, czyli zostaje całkowicie wyeliminowane w wyniku rozpadu cząsteczek ścierniwa. Przy odpowiednich twardościach podłoża (proces uzyskania końcowej twardości lakieru od momentu aplikacji trwa około 6-7 dni przy 20°C) pastę można traktować jako produkt jednoetapowy. Rys. 9. Rozpad cząsteczek ścierniwa pasty podczas polerowania ETAP 2 Mleczko polerskie QUATTRO Rys. 10. Finishing Glaze – mleczko polerskie QUATTRO Mleczko polerskie QUATTRO jest mieszaniną bardzo drobnego materiału ściernego i specjalnego nośnika. Bardzo drobny materiał ścierny konieczny jest do dopracowania powierzchni w szczególności na lakierach świeżych, gdzie podłoże nie jest wystarczająco utwardzone, żeby mógł nastąpić całkowity rozpad cząsteczek pasty polerskiej. Nieroztarte cząsteczki pasty powodują powstawanie mikrodefektów na powierzchni. Mleczko polerskie QUATTRO możemy wykorzystać do odświeżania niezbyt zniszczonych powłok, uzyskania bardzo wysokiego połysku na starych lakierach lub jako wykończenie przy usuwaniu hologramów na lakierach świeżych. System QUATTRO jest maksymalnie prosty w użytkowaniu i jednocześnie daje bardzo szybki efekt trwałej korekty powłoki lakierowej. Pasta bardzo dobrze rozprowadza się na gąbce i na elemencie. Co ważne przy zabrudzeniu pastą sąsiadujących elementów (szczególnie z tworzywa sztucznego) możemy ją zmyć wodą bez większego problemu. Przebieg procesu polerowania w systemie QUATTRO W celu usunięcia wtrąceń, zanieczyszczeń lub nadmiernej struktury (np. „skórka pomarańczy”) powierzchnię przeznaczoną do polerowania należy wstępnie przeszlifować papierem ściernym o gradacji P2000-P2500. Przy polerowaniu na sucho nanieść niewielką ilość pasty na suchą gąbkę i na element, przy polerowaniu na mokro pastę należy nanosić w ten sam sposób, ale na wilgotną gąbkę (zamoczoną w wodzie i odwirowaną). Do polerowania używamy polerki maszynowej (elektrycznej lub pneumatycznej) w zakresie obrotów 1000-2000 obr/min z gąbką polerską białą (twardą) lub pomarańczową (średniej twardości). Polerujemy z lekkim lub średnim naciskiem na polerkę, odpowiednio dopasowując obroty tak, aby nie przegrzać lakieru, a jednocześnie uzyskać wymagany efekt. Powtarzamy czynność, aż do zupełnej likwidacji rys. Podczas polerowania w momencie, gdy pasta polerska zaczyna podsychać, zbieramy zaschnięty nadmiar pasty za pomocą wilgotnej ściereczki lub zraszamy delikatnie powierzchnię elementu wodą, redukujemy nacisk polerki i kontynuujemy polerowanie. Po zakończonej pracy nadmiar produktu lub zabrudzenia na powierzchni z tworzyw sztucznych i sąsiadujących elementów usuwamy przy pomocy zwilżonej ściereczki. Zakończoną pracę polerską należy ocenić wizualnie porównując np. połysk i strukturę lakieru z sąsiadującymi elementami. Ważne parametry przy wyborze systemów polerskich: – czas polerowania (możliwość uzyskania szybkiej korekcji delikatnych rys po szlifowaniu drobnoziarnistymi papierami ściernymi), – możliwość uzyskania wysokiego i trwałego połysku (brak w składzie silikonów i wosków, nadających „sztucznego połysku” znikającego po czasie), – możliwość pracy na mokro i ma sucho, – stosowanie do lakierów świeżych i w pełni utwardzonych, – łatwość do usunięcia zabrudzeń z tworzywa sztucznego. WyróżnionePolerowanie wibracyjne felg aluminium części motocykli i samochodówJaworzno - Odświeżono dnia 13 lipca 2022ObserwujWyróżnioneUsługi lakiernicze samochodoweWarszawa, Wesoła - 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneDetailing Usługi Polerowanie renowacja skór czyszczenie wnętrz felgitpPowiercie Kolonia - 30 lipca 2022ObserwujWyróżnioneProfesjonalne polerowanie szyb szyby usuwanie głębokich rys ŚląskRuda Śląska - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie Szyb | Usuwanie Rys | Szlifowanie SzkłaGdańsk, Brzeźno - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie Regeneracja lamp/reflektorów/czyszczenie SzczecinSzczecin, Krzekowo - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego RYS-Polerowanie/Detailing/Korekta lakieru/RegeneracjaWarszawaWarszawa, Targówek - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujLakiernik Samochodowy- Lakiernictwo -Blacharstwo- Najlepsze Ceny!Tychy - 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie / Detailing / Usuwanie Rys/ Lakiernictwo / W-waWarszawa, Targówek - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie szyb | Usuwanie rys z szyb okiennychWrocław, Stare Miasto - 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie szyb okiennych | Usuwanie rys z szybKraków, Stare Miasto - 03 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie lamp. Usuwanie rys. Dojazd do Starosielce - 10 lipca 2022ObserwujSzkiełkowanie metali aluminium stal nierdzewna renowacja szczotkowanie50 złWarszawa, Białołęka - Odświeżono dnia 16 lipca 2022ObserwujWyróżnioneAuto detailing, polerowanie lakieru, regeneracja lamp, Kujawski - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneOkap przemysłowy, odciąg miejscowy, ssawka wentylacyjna od Lutech800 złdo negocjacjiOsiek - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneDetailing Hobbystycznie !!! Niska Cena!!!Łódź, Polesie - Odświeżono dnia 29 lipca 2022ObserwujPolerowanie szyb | Usuwanie rys ze szkła | Polerowanie szyb okiennychKatowice, Dąbrówka Mała - Odświeżono dnia 11 lipca 2022Obserwuj3M Hookit trizact P1500 krążek ścierny100 złChojnów - 23 lipca 2022ObserwujPiaskowanie malowanie alufelg , zaciski alufegi 5x114,3 16 " sprzedamGrudziądz - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujRetusz zdjęć / Obróbka zdjęćWarszawa, Wawer - Odświeżono dnia 28 lipca 2022ObserwujSprzątnie polerowanie twojego samochodu, busa,motocykla,traktora Duże - 21 lipca 2022ObserwujUsuwanie rys, korekta lakieru, polerowanie lamp, odświeżenie lakieruKielce - 19 lipca 2022ObserwujPolerowanie lamp, Niewidzialna wycieraczka, Usuwanie rys na Wielkopolski - 17 lipca 2022ObserwujPolerowanie szyb. Usuwanie rys na szybachKraków, Łagiewniki-Borek Fałęcki - Odświeżono dnia 14 lipca 2022ObserwujMycie / polerowanie / pranie / detailingPolany - 28 lipca 2022ObserwujLAKIERNIK Lakiernictwo Samochodowe wysoka jakość lub szybko i tanioKatowice, Załęska Hałda-Brynów cz. Zach. - Odświeżono dnia 18 lipca SERWIS OKIEN - naprawa regulacja okien ,rolet ,drzwi - PCV ALUSzczecin, Centrum - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneKonwersja PDF do Word, formatowanie dokumentów Word, usługi OCRZielona Góra - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneZłota Rączka Naprawy Awarie Montaż Hydraulik Stolarz Elektryk ŚlusarzWrocław, Stare Miasto - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujKorekta lakieru - one step Aplikacja twardego wosku Polerowanie lampKatowice, Bogucice - 14 lipca 2022ObserwujProfesjonalne polerowanie lakieru reflektorów czyszczenie tapicerekŚwidnik - 18 lipca 2022ObserwujAuto kosmetyka / Auto Detailing /powłoki ceramiczne/czyszczenie/ozonowWrocław, Fabryczna - 07 lipca 2022ObserwujPranie tapicerki mycie polerowanie reflektorów lakierów autokosmetykaŁęczyca - 07 lipca 2022ObserwujSerwis Okien i DrzwiPoznań, Szczepankowo - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie szyb okiennych | Usuwanie rys ze szkłaWrocław, Fabryczna - 07 lipca 2022ObserwujNaprawy blacharsko - lakiernicze,zaprwki,wpyłkiKraków, Bieżanów-Prokocim - Odświeżono dnia 21 lipca 2022ObserwujPowiększanie ust kwasem hialuronowym FULIPS-wszystkie metody PROMOCJAWarszawa, Praga-Południe - Odświeżono dnia 27 lipca 2022ObserwujPROMOCJA 380 zł. Makijaż permanentny brwi/ust/powiekKatowice, Piotrowice-Ochojec - Odświeżono dnia 25 lipca 2022ObserwujSerwis i naprawa okienLuboń - 18 lipca 2022ObserwujWyróżnioneFormatowanie + usuwanie plagiatuSiedlce - 28 lipca 2022ObserwujWyróżnioneSerwis/Naprawa Okien i DrzwiWarszawa, Ursynów - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnionePolerowanie aut polerowanie lamp auto detailingŁódź, Śródmieście - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujPolerowanie szyb | Usuwanie rys ze szklaŁódź, Śródmieście - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022Obserwujlakiernik lakierowanie naprawy blacharskie szybkie terminy auto serwisPułtusk - 01 sierpnia 2022ObserwujWyróżnionePolerowanie szyb | Usuwanie rys ze szkła | Polerowanie szyb okiennychWarszawa, Bemowo - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujRegeneracja Lamp Samochodowych - GWARANCJA 2 LATANowy Sącz - 30 lipca 2022ObserwujObróbka zdjęć/Usługi graficzne/Grafika wodnaKraków, Prądnik Biały - 22 lipca 2022ObserwujPRANIE TAPICERKI, Pakiety sprzedażowe, Czyszczenie samochodówWołomin - 19 lipca 2022ObserwujLAKIERNIK Lakiernictwo Samochodowe wysoka jakość lRzeszów - Odświeżono dnia 13 lipca 2022ObserwujDetailing, polerowanie lakieru i reflektorów, konserwacja podwoziZawiercie, Bzów - Odświeżono dnia 08 lipca 2022Obserwuj123...7Podobne wyszukiwaniausuwanie rys w Usługi motoryzacyjneusuwanie rys w Usługiusuwanie rys w Budowa i Remontusuwanie rysy w Samochody osoboweusuwanie rys z szyb w Usługiusuwanie rys z lakieru w Usługiusuwanie rysy w Motoryzacjausuwanie rys z lakieru w Usługi i FirmyMazowieckie (64)Śląskie (32)Małopolskie (22)Dolnośląskie (20)Łódzkie (19)Wielkopolskie (15)Lubelskie (13)Pomorskie (11)Zachodniopomorskie (10)Świętokrzyskie (9)UsługiWyposażenie firmMotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo

usuwanie grubych rys na lakierze