🦘 Po Wymianie Termostatu Nie Trzyma Temperatury

Witam mam taki mały problem slabo chlodzi mi lodowka (polar cz 280- kilkunastoletnia). Problem objawil sie ze przestala chlodzic wogle,postawilem na termostat,wymienilem go (na taki sam)teraz chodzi normalnie tzn sie wlacza i schladza ale tylko do ok 10 stopni co jest moim zdaniem za slabo ( przy pokretle rozkreconym na 7). Obudowa termostatu termostat Saab 9-5 2.3 B235E 01 - Pleszew (49.00PLN) OBUDOWA TERMOSTATU TERMOSTAT SAAB 900 2.0T - Żernica/k.Gliwic (80.00PLN) Obudowa termostatu termostat Saab 9-3 93 2.0 Turbo - Nowy Tomyśl (129.00PLN) Termostat obudowa termostatu wąz Saab 9-3 2.0T - Słupca (99.00PLN) Seat leon 1.6 16v nenzyna 2001r. problem z wskazówką temperatury płynu chłodzącego , po wymianie termostatu oraz czujnika problem nie uległ zmianie , po odpaleniu silnika i przejechaniu oko 10 km temperatura zaczyna rosnąć lecz nie zawsze gdy już uda się osiągnąć temperaturę 90% podczas jazdy potrafi ona z niewiadomych powodów Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy. autor: GCH » 27 lis 2014, o 20:12. Jak nie masz dogrzewacza, to raczej diesel będzie się powoli nagrzewał. Termostat najprościej skontrolować sprawdzając czy chłodnica czasem się nie nagrzewa razem z silnikiem. Do tego byłby spadki temperatury poza miastem. VOLKSWAGEN wymiana termostatu w mk 3. Ma ktos moze jakies wskazowki zanim sie zabiore za wymiane termostatu w golf ie III Da sie to zrobic nie wywalajac calego plynu chlodniczego na ziemie Kiedys w Felicji sprawdzil mi sie patent z odkreceniem zbiorniczka wyrownawczego i przeniesieniem go maksymalnie nisko. Wtedy plyn prawie wcale nie wyciekal. Wymieniłem termostat i teraz temperatura silnika bardzo szybko wzrasta do umownych 87st - czyli temperatury otwarcia termostatu, nie spada poniżej 87st (przez dłuższy czas trzyma się na takim poziomie) a nawet po dobrym rozgrzaniu silnika wskazuje ponad 90st . Jakie są najczęściej spotykane awarie baterii termostatycznej i jak je usunąć?Jak naprawić baterię termostatyczną?Jak wymienić głowicę termostatyczną w baterii termostatycznej? Jak prawidłowo podłączyć baterię termostatyczną? Trudno wyobrazić sobie nowoczesną łazienkę bez prysznica wyposażonego w wielofunkcyjną baterię termostatyczną. Dzięki baterii z termostatem możemy cieszyć się komfortem stale ciepłej wody pod prysznicem i to bez ryzyka poparzenia się. Wystarczy raz ustawić gałkę termostatu na optymalnej dla użytkownika temperaturze, a zawór termostatyczny zapewni taki pobór wody zimnej i ciepłej, aby utrzymać zadaną temperaturę bez względu na spadki ciśnienia wody. Dodatkowo bateria termostatyczna pozwala nam oszczędzać wodę. Szczegółowo zasadę działania baterii termostatycznej, jej zalety i wady omówiliśmy w artykule: Poza szeregiem bezsprzecznych zalet, baterie termostatyczne mają pewne wady: ze względu na budowę termostatu baterie termostatyczne są bardziej narażone na pewnego typu usterki. Poniżej szczegółowo omówimy najczęściej występujące problemy z bateriami termostatycznymi oraz sposoby na rozwiązanie tych problemów. Najczęściej występujące problemy z baterią termostatyczną: - nie leci ciepła woda lub słabe ciśnienie ciepłej wody; - leci tylko letnia woda; - gałka termostatu ciężko chodzi lub zablokowała się; - bateria termostatyczna brak gorącej wody; Osadzanie się kamienia na zaworze termostatycznym Jeśli łazienka zasilana jest wodą bardzo słabej jakości musimy liczyć się z pewnego typu awariami, którym jednak można zapobiec przestrzegając zaleceń producenta co do prawidłowego montażu baterii termostatycznej. Ze względu na swoją budowę zawór termostatyczny jest bardziej podatny na osadzanie się kamienia niż standardowe zawory. Objawem osadzania się kamienia jest wyczuwalne "usztywnienie" gałki termostatu (bateria termostatyczna ciężko chodzi), prowadzące ostatecznie do jej unieruchomienia, ale również wyraźne i narastające z czasem zmniejszenie strumienia wody zmieszanej (np. brak ciepłej wody lub letnia woda). Dlatego jeśli bateria termostatyczna będzie zasilana wodą o wysokiej twardości, może zaistnieć potrzeba okresowego odkamieniania zaworu. Jak odkamienić zawór termostatyczny? Jak odkamienić głowicę termostatyczną? Aby odkamienić baterię termostatyczną należy zdjąć gałkę termostatu, a następnie wykręcić zawór termostatyczny i umieścić go na kilkanaście godzin w roztworze octu spożywczego. W dalszej części artykułu przedstawimy tę procedurę krok po kroku. Jak wymontować zawór termostatyczny? Jak wymienić głowicę w baterii termostatycznej? Zarówno w celu odkamienienia, jak i w celu wymiany zaworu na nowy, należy trzymać się poniższej procedury. Pominięcie któregokolwiek z etapów może skutkować nieprawidłową pracą termostatu i braku blokady na 38 stopniach. Demontaż zawory termostatycznego przedstawimy na przykładzie typowej baterii termostatycznej prysznicowej podtynkowej marki Duomo. Przed demontażem należy zabezpieczyć chromowane elementy baterii termostatycznej, aby nie uległy uszkodzeniu. Przed demontażem gałki termostatu (to zazwyczaj dolna gałka), należy upewnić się, że przycisk wskazujący znajduje się w pozycji 38°C. Demontaż gałki w innym położeniu może utrudnić /uniemożliwić precyzyjne ustawienie żądanej temperatury (ustawienie fabryczne). Z gałki termostatu (wskazującej temperaturę 38°C) wyciągnąć metalizowaną zaślepkę, a następnie za pomocą kluczyka imbusowego wykręcić wkręt mocujący i ściągnąć gałkę z trzpienia zaworu. Typowa bateria termostatyczna posiada blokadę na 38°C w postaci plastikowego pierścienia blokady temperatury. Na rysunku pierścień ten oznaczyliśmy kolorem żółtym (zwykle jest czarny). Zazwyczaj zawory termostatyczne mają oznaczenie temperatury zaznaczone na trzpieniu zaworu lub rowkowanym elemencie kolorem czerwonym (patrz rysunek). Jeśli jednak takie oznaczenie nie jest wykonane przez producenta, należy na tym etapie demontażu zrobić to oznaczenie samodzielnie za pomocą permanentnego markera. Oznaczenie należy wykonać w punkcie przedstawionym na rysunku - musi się ono pokrywać z blokadą plastikowego pierścienia blokady temperatury (godzina 6). Po zaznaczeniu punktu 38°C możemy zdjąć plastikowy pierścień i przystąpić do wykręcenia zaworu termostatycznego. W zależności od modelu baterii, albo wykręcamy bezpośrednio sam zawór, albo element mocujący, który zwolni zawór. W przypadku wersji baterii z zaworem termostatycznym wkręcanym, należy odpowiednio dobrać narzędzie do demontażu. Jeśli dysponujemy jedynie żabką lub szczypcami sugerujemy zabezpieczenie rowkowanego elementu zaworu przed uszkodzeniem np.: za pomocą szmatki. Rowkowany element zaworu służy do mocowania pierścienia blokady temperatury, zatem należy uważać, aby nie uszkodzić rowków. Wiele głowic termostatycznych można wykręcić również za pomocą szczypiec Seegera. Po wykręceniu zaworu umieszczamy go na dobę w roztworze octu spożywczego. Wkręcamy nowy lub odkamieniony zawór tak, aby oznaczenie temperatury 38°C znajdowało się na godzinie 6. Następnie nakładamy pierścień blokady temperatury w położeniu przedstawionym na rysunku. Pierścień blokady temperatury musi być nałożony na tuleję zębatą dokładnie zgodnie z rysunkiem i ma wskazywać temperaturę 38°C. Nieprawidłowe ustawienie pierścienia skutkować będzie wadliwą pracą blokady gałki termostatu. Montujemy gałkę w przedstawionym na rysunku położeniu. Przykręcamy wkręt mocujący za pomocą kluczyka imbusowego i zaślepiamy otwór metalizowaną zaślepką. Zabezpieczyć chromowane elementy baterii termostatycznej, aby nie uległy uszkodzeniu podczas demontażu. Awarie wynikające z błędów montażowych baterii termostatycznych Brak filtrów na króćcach zasilających baterii termostatycznej Drugą najczęściej przydarzającą się awarią termostatu jest przedostanie się zanieczyszczeń (piasku i kamyków) ze słabej jakości wody lub zanieczyszczeń poremontowych do wnętrza zaworu termostatycznego. Objawy tego typu awarii wyglądają bardzo podobnie jak w przypadku osadzenia się kamienia: gałka zaworu termostatycznego przy próbie przekręcenia może stawiać opór. (Objaw sztywnej gałki może po kilku próbach jej przekręcenia ustąpić). Dlatego bezwzględnie należy przestrzegać zaleceń producentów baterii termostatycznych i upewnić się czy na obu wejściach wody do baterii zainstalowane zostały filtry. Filtry na króćcach zasilających baterii termostatycznych zapobiegają przedostaniu się kamyków z wody i uszkodzeniu zaworu termostatycznego. Dodatkowo przed montażem baterii zawsze należy przepłukać instalację z zanieczyszczeń (gruzu i piasku). Producenci baterii termostatycznych zalecają taki montaż baterii, aby zapewnić użytkownikowi dostęp do ewentualnego wyczyszczenia filtrów z kamyków i większych drobin. Nieprawidłowe podłączenie wody ciepłej i zimnej wody do baterii termostatycznej Jak prawidłowo zainstalować baterię termostatyczną? Trzecia najczęstsza awaria może również wynikać z nieprawidłowego montażu baterii. Awaria ta polega na podłączeniu zasilania ciepłej wody użytkowej na króćcu wody zimnej. Takie nieprawidłowe podłączenie baterii termostatycznej będzie objawiało się nieprawidłową temperaturą wody - zazwyczaj woda będzie stale letnia. W bateriach termostatycznych podłączenie gorącej wody znajduje się z lewej strony i zazwyczaj jest oznaczone literą H - hot, zaś woda zimna od strony prawej oznaczona literą C - cold. Te oznaczenia znajdują się na mosiężnym korpusie baterii, mimo to nieprawidłowe podłączenie wody gorącej do wejścia wody zimnej zdarza się dość często. Dlatego, aby zapobiec tego typu awariom należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń montażowych producenta baterii termostatycznej. Na końcu tego artykułu podsumowaliśmy typowe problemy z bateriami termostatycznymi i procedury rozwiązania tego typu problemów. Objaw Przyczyna Rozwiązanie Bateria termostatyczna ciężko chodzi lub zablokowała się Zawór termostatyczny uległ zakamienieniu z powodu twardej wody Odkamienić zawór w roztworze octu spożywczego Zanieczyszczenia ze słabej jakości wody lub zanieczyszczenia poremontowe przedostały się do wnętrza zaworu i zablokowały go. Brak filtrów przed zasilaniem wody ciepłej i zimnej. Wymiana zaworu termostatycznego na nowy. Czasem pomaga czyszczenie, lecz kamyki i gruz mogą uszkodzić wnętrze zaworu i po czyszczeniu termostat może nie funkcjonować prawidłowo. Awaria zaworu termostatycznego. Wymiana zaworu termostatycznego na nowy. Bateria termostatyczna brak gorącej wody lub bardzo słabe ciśnienie/ niski przepływ wody gorącej Jeśli bateria nie dostarcza odpowiednio gorącej wody juz od momentu jej zainstalowania, przyczyną może był odwrotne podłączenie wody zimnej i ciepłej Prawidłowo podłączyć zasilanie w wodę zimną i ciepłą. Woda ciepła podłączana do króćca z lewej strony. Większe zanieczyszczenia z wody np. kawałki gruzu poremontowego ze źle przepłukanej instalacji zablokowały mechaniczny filtr siatkowy na króćcu zasilającym w wodę gorącą. Wyczyścić filtry na króćcach zasilających baterię w wodę. Awaria zaworu termostatycznego. Wymiana zaworu termostatycznego na nowy. Baterie prysznicowe wybierz podkategorię Wątek: UKŁAD CHŁODZENIA - silnik nie trzyma temperatury (Przeczytany 616 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam serdecznie!Piszę do Was w akcie ostatecznej desperacji. Od pół roku jeżdżę od mechanika do mechanika z następującym problemem - auto grzeje się tylko na postoju, zaczynam jeździć to temperatura spada, stoję - wzrasta. Wszyscy mówią, że tylko termostat może być temu winny i stale go wymieniają. Dziś odebrałem od mechanika auto po kolejnej, trzeciej już wymianie i jest to samo - stoję to grzeje, jadę to ktoś może jakiś pomysł i mógłby służyć radą co mogę zasugerować mechanikowi?Lupo 16V1999r Zapisane Cześć, Czy silnik wcześniej trzymał temperaturę dobrze, czy ta usterka pojawiła się nagle czy po remoncie lub wymianie jakichś części, czy sprawdzałeś termostaty przed założeniem ?Czy termostaty kupowane są jak popadnie czy po nr VIN, czy to są tanie chińskie zamienniki czy polecane firmowe MAHLE ?Parę razy miałem szczęście kupić termostat, który był cały czas otwarty i o ile w lecie nie ma to większego znaczenia, to w zimie przysparza już kłopotów. Zapisane Odkąd samochód jest w moim posiadaniu, czyli jakieś 4 lata, nie podejmowałem żadnych napraw związanych z silnikiem, więc wydaje mi się, że to się raczej pojawiło samoczynnie. Wcześniej w zimie auto grzało normalnie i trzymało temperaturę. Termostaty zakładali mechanicy, więc nie widzialem ich i nie mam pojęcia jakie były. Czy jest jakaś inna część lub element odpowiadający za przełączanianie obiegów? zawór czy coś? Zapisane Odkąd samochód jest w moim posiadaniu, czyli jakieś 4 lata, nie podejmowałem żadnych napraw związanych z silnikiem,Od kiedy temperatura spada? Jaki masz kod silnika? APE? w MPI jest tylko jeden regulator Regulator wymienia się tylko na oryginalny, dla 16V to 032121110B Zapisane _________ Od kiedy temperatura spada? Jaki masz kod silnika? APE? w MPI jest tylko jeden regulator Regulator wymienia się tylko na oryginalny, dla 16V to 032121110BSilnik ma kod AFK. Nie grzal juz zeszłej zimy, czekaliśmy na termin u mechanika, potem było lato to nie było uciążliwe i tak się przyciąga. Cześć, Czy silnik wcześniej trzymał temperaturę dobrze, czy ta usterka pojawiła się nagle czy po remoncie lub wymianie jakichś części, czy sprawdzałeś termostaty przed założeniem ?Czy termostaty kupowane są jak popadnie czy po nr VIN, czy to są tanie chińskie zamienniki czy polecane firmowe MAHLE ?Parę razy miałem szczęście kupić termostat, który był cały czas otwarty i o ile w lecie nie ma to większego znaczenia, to w zimie przysparza już termostat MAHLE tak jak pisałeś i jutro mają wymieniać. Mam nadzieję, że to faktycznie była wina termostatów i zacznie działać. Dziękuję za szybkie odpowiedzi. Zapisane Jak dostaniesz nowy termostat, to obowiązkowo sprawdź czy jest powinien być zamknięty a po podgrzaniu powinien się otworzyć. Temperatura otwarcia zazwyczaj jest wybita na termostacie a sprawny powiem się otwierać w podanym zakresie. Po wymianie termostatu na nowy, weź ten stary wyjęty z silnika i sprawdź go - zepsuty będzie cały czas otwarty. Zapisane Jak dostaniesz nowy termostat, to obowiązkowo sprawdź czy jest powinien być zamknięty a po podgrzaniu powinien się otworzyć. Temperatura otwarcia zazwyczaj jest wybita na termostacie a sprawny powiem się otwierać w podanym zakresie. Po wymianie termostatu na nowy, weź ten stary wyjęty z silnika i sprawdź go - zepsuty będzie cały czas jakis sposób mogę go sprawdzić? tzn. jak go podgrzac? Zapisane Wrzuć do gorącej wody. Przecież on właśnie w gorącym płynie się otwiera. Czajnik pewnie masz. Zapisane Panowie!Termostat wymieniony na odpowiedni MAHLE, a sytuacja zmieniła się jedynie o tyle, że wskazówka trochę wzrasta, do jakiś 60stopni. Mechanik twierdzi, że nagrzewnica może być winna, ale nie wydaje mi się żeby miała z tym coś wspólnego tym bardziej, że na postoju auto ładnie grzeje w środku. Macie może jeszcze jakieś pomysły albo rady gdzie mogę szukać winowajcy? Zapisane Pytanie czy czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest sprawny. Jest 2 pin, wydaje mi się że działa zero-jedynkowo ale pewny nie jestemUkład nie jest zapowietrzony? Zapisane _ Pytanie czy czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest sprawny. Jest 2 pin, wydaje mi się że działa zero-jedynkowo ale pewny nie jestemUkład nie jest zapowietrzony? Czujnik raczej nie może być zero-jedynkowy bo na liczniku jest normalna wskazówka. Wydaje się sprawny bo wskazuje płynnie temperaturę i jak stoję z włączonym silnikiem to ładnie pokazuje jak podnosi się do też nie jest zapowietrzony, chyba by się bardziej grzał gdyby tak było. Zapisane Cześć, może przyda się dla Lupo wymieniamy termostat i jego osłonę z króćcem (tą skręcaną na 2 śruby) - przerabiałem ten osłonie jest wspornik otwierano termostatu, jak będzie uszkodzony ( pęknięty plastik w otworze ) to termostat będzie cały czas zamknięty - silnik wtedy przegrzewa się, jak zamontujemy nowy termostat ze starą osłoną może być on lekko uchylony, przez co w czasie jazdy silnik będzie niedogrzany. Zapisane Podziękował: src Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Inne modele Lupo UKŁAD CHŁODZENIA - silnik nie trzyma temperatury 12-10-2020, 11:55 #1 El usuario Soy nuevo -no llores! Termostat, nie trzyma temperatury. Hola Mam pytanie odnośnie trzymania temperatury przez 150 km. Czy samochód po nagrzaniu tych 90 stopni podczas en coche oraz zatrzymaniu na przykład na światłach, temperatura spada na te 83/85 stopni? W innych samochodach ( wcześniej jeździłem tylko Francuskimi ) temperatura tak nie spadała, mimo włączonego ogrzewania. Pomyślałem o zepsutym termostacie, jednak samochód przy obecnych temperaturach potrzebuje 6/7 km lekkiej jazdy aby temperature złapać, po prostu po zatrzymaniu spada o te kilka stopni. Termostat zbyt szybko otwiera?› Więcej...: Termostat, nie trzyma temperatury. 12-10-2020, 12:12 #2 190KM@420Nm by Ecuproject 12-10-2020, 13:29 #3 Potwierdzam, klasyczny przykład uszkodzonego termostatu. Miałem takie same objawy - wymieniłem na wiosnę i po kłopocie. Pozdrawiam, v. 13-10-2020, 07:21 #4 Było już dziesiątki tematów o termostatach - wynika z nich że: Po pierwsze najpierw należy sprawdzić temp. na kompie np. programem MES bo jeśli spada ci temperatura na postoju na 83/85 tak jak piszesz, ale odczytujesz to z wskaźnika zegarowego to realny spadek temp może być zupełnie inny. Po drugie zdarza się, że nawet po wymianie termostatu mogą być minimalne wahania temp. np. taki spadek temp na 85st nie kwalifikuje jeszcze termostatu do wymiany. Warto sprawdzić jeszcze wąż od termostatu do chłodnicy czy ciepły robi się dopiero w momencie osiągnięcia przez motor temperatury docelowej, bo jeśli grzeje się od razu to wymieniaj termostat. Tak czy inaczej te termostaty rzeczywiście się zużywają - ja wymieniałem termostat chyba w każdym włoskim aucie jakie maiłem. Autor Wiadomość Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz mar 17, 2016 19:21 Kandydat Auto: Touran 2011 CFHC DSG Imię: Rafał Dołączył(a): Śr kwi 09, 2014 16:59Posty: 9Lokalizacja: pomorzePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz krzy0 napisał(a):No niestety u mnie tego termostatu na dsg nie szkoda...U mnie po wymianie strzałka stoi na baczność, a wcześniej doprowadzała mnie do szału tymi wędrówkami Góra tomek12 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So gru 12, 2020 00:01 Auto: TOURAN CFHC , 1T3 Imię: Tomasz Dołączył(a): Wt mar 25, 2014 13:25Posty: 385Lokalizacja: PL/UKPodziękował : 56 razy Otrzymał podziękowań: 8 razy Witam dzisiaj sprawdziłem temp. płynu chłodniczego ku mojemu zaskoczeniu okazało sie ze temp płynu jest 17stopni hmm. Dziwne z tego powodu ze auto nie było jeżdżone przez ponad 10h a temp zewn. była przez cały dzień 6stopni. Jak to możliwe ze płyn miał 17stopni? Załączniki: TEMP. PŁYNU .jpg [ KiB | Przeglądane 246 razy ] _VCDS i wszystko jasne ;-) był BKC a teraz jest CFHC Góra turan75 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So gru 12, 2020 12:16 Auto: BMY/2008 Imię: Jarek Dołączył(a): Pn lip 01, 2019 12:13Posty: 62Lokalizacja: GrajewoPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 3 razy Witam u mnie touran jak w opisie BMY 140 koni skrzynia DSG mokra 6 90 stopni,przy 2 stopnie osiąga po przejechaniu okolo 10 to normalne?Dodam ze potem czy jade 30/h czy 110/h temp. nie teoretycznie oba termostaty powinny byc czy nie za wolno łapie te 90 góry dziękuję 140kucy BMY. Góra marmu09 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: N gru 13, 2020 19:27 Przeglądacz Auto: Touran 1,6 BSE 2009 Imię: Marcin Dołączył(a): Pt lut 17, 2017 22:46Posty: 56Lokalizacja: Tarnobrzeg -RTPodziękował : 14 razy Otrzymał podziękowań: 3 razy Orientuje sie ktoś gdzie będzie termostat w silniku BSE ? Góra Rudy Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: N gru 13, 2020 20:51 Przeglądacz Auto: Touran BSE 08 Imię: Rudy Dołączył(a): N gru 30, 2018 23:36Posty: 55Lokalizacja: PolskaPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 1 raz Powitać, termostat będziesz miał za alternatorem , widać króciec i weza dość dobrze. _________"...przyj naprzód, zrób wyłom w liniach wroga i po drodze niszcz wszystko, co się rusza, a oddziały, które idą za tobą, będą tylko sprzątać. Twoim celem jest dostać się za linie nieprzyjaciela w końcu na tym polegała taktyka kawalerii i zaatakować jego tyły..." Za ten post autor Rudy otrzymał podziękowanie od marmu09(Pn gru 14, 2020 20:05) Góra bartek0-01 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 11:33 Auto: 1T3 CFHC DSG 2014 Imię: Bartłomiej Dołączył(a): Pn kwi 08, 2013 23:40Posty: 968Lokalizacja: ElblagPodziękował : 219 razy Otrzymał podziękowań: 107 razy Hej od około 2 miesięcy jestem posiadaczem Tourana CR DSG silnik CFHC i borykam się z problemem opadania chyba wszystkie wątki na naszym forum oraz innych zaprzyjaźnionych forach. Termostat główny wymieniony 3 razy zawsze nowy z ASO wymieniono również termostat DSG temperatura z czujników pokrywa się ze wskazaniami zegarów dogrzewacz sprawny zero błędów z VCDS-a. Problem powrócił kiedy temperatura powietrza spadła poniżej 0 stopni. Dziś odpaliłem auto -1,5 stopnia autko zagrzało się bardzo szybko ale podczas jazdy zauważyłem ze gdy zwolniłem delikatnie albo zatrzymałem się na światłach temperatura opadła. Po ruszeniu ponownie wskoczyła na wskaźniku na 90 jeszcze jakieś pomysły co można z tym fantem zrobić ? Załączniki: Plik_000 (2).jpeg [ KiB | Przeglądane 178 razy ] _________----------------------------------------------------------MOJE AUTO ---> ... 97#p301997 ---> Najnowsza aktualizacja profilu zapraszam do oglądania Góra wesol Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 15:06 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Podawaj z czego odczytujesz te wartości bo w wypowiedzi nie piszesz a fotka jest zarówno z vcds jak i z licznika. Wskazówka na szafie będzie pionowo stała i nawet nie drgnie o milimetr mimo że temperatura faktyczną płynu jaka odczytasz z vcds będzie w zakresie od 76 stopni do około 105. Tak więc może być tak że jechałeś i płyn miał faktycznie około 80 stopni i wskazówka pokazała już 90 na szafie. Zwolniles to logiczne że płyn się wychodził zwłaszcza jak nadmuch w kabinie masz mocno podkręcony. Spadnie temp z tych 80 do powiedzmy 75 czy 74 stopni czyli zaledwie 6 stopni to wskazówka na szafie już powędruje na około 70 stopni. Zależy jak jeździsz czyli dystans i stopień agresywności jazdy to temp może się trzymać pionowo na 90 ale jest też możliwe że będzie się gibac w lewo. Masz DSG więc może też być przyczyną to że obroty silnika masz dość niskie bo taka jest ta drętwa praca z tą skrzynią. Jeżdżąc z obrotami 1500 to silnik w życiu nie będzie trzymać tych 90 stopni. Zrób test i przełącz na tryb sportowy by silnik trzymał wyższe obroty lub zmieniaj biegi manualnie tak byś latał na obr 2500-3500. Wtedy zdaje relacje. _1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra turek Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 16:16 Auto: Alhambra 7n,Ibiza 6j Imię: Michal Dołączył(a): N mar 25, 2012 11:14Posty: 884Lokalizacja: CzestochowaPodziękował : 41 razy Otrzymał podziękowań: 118 razy wesol napisał(a):Podawaj z czego odczytujesz te wartości bo w wypowiedzi nie piszesz a fotka jest zarówno z vcds jak i z licznika. Wskazówka na szafie będzie pionowo stała i nawet nie drgnie o milimetr mimo że temperatura faktyczną płynu jaka odczytasz z vcds będzie w zakresie od 76 stopni do około 105. Tak więc może być tak że jechałeś i płyn miał faktycznie około 80 stopni i wskazówka pokazała już 90 na szafie. Zwolniles to logiczne że płyn się wychodził zwłaszcza jak nadmuch w kabinie masz mocno podkręcony. Spadnie temp z tych 80 do powiedzmy 75 czy 74 stopni czyli zaledwie 6 stopni to wskazówka na szafie już powędruje na około 70 stopni. Zależy jak jeździsz czyli dystans i stopień agresywności jazdy to temp może się trzymać pionowo na 90 ale jest też możliwe że będzie się gibac w lewo. Masz DSG więc może też być przyczyną to że obroty silnika masz dość niskie bo taka jest ta drętwa praca z tą skrzynią. Jeżdżąc z obrotami 1500 to silnik w życiu nie będzie trzymać tych 90 stopni. Zrób test i przełącz na tryb sportowy by silnik trzymał wyższe obroty lub zmieniaj biegi manualnie tak byś latał na obr 2500-3500. Wtedy zdaje jaki z tego wniosek Paweł??? Kolega ma zapierd..ać całe życie w trybie sport z pełnym butem a na światłach jak stanie to co gazować ma???Nie wiem czemu ale ta przypadłość występuje głównie w a przecież nie ma dużych różnic miedzy ,u mnie nawet po przejechaniu nonstop 300km autostradą 160km/godz. zjeżdżam na parking i nie gasząc auta po 5min na liczniku na 70-80c. i też termostat zmieniałem i nic to nie dało Góra bartek0-01 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 16:42 Auto: 1T3 CFHC DSG 2014 Imię: Bartłomiej Dołączył(a): Pn kwi 08, 2013 23:40Posty: 968Lokalizacja: ElblagPodziękował : 219 razy Otrzymał podziękowań: 107 razy wesol napisał(a):Podawaj z czego odczytujesz te wartości bo w wypowiedzi nie piszesz a fotka jest zarówno z vcds jak i z licznika. Odczyt akurat na fotografii w VCDS był z czujników w sekcji zegary- pomiary rozszerzone. Licznik uchwyciłem poglądowo do odczytanej wartości kompem Pomiar był robiony rano kiedy temperatura była ujemna -1,5 stopnia Następnie robiłem trasę Ostróda - Elbląg - Tempomat ustawiony na 110 km/h W trakcie jazdy odczytywałem wartości wskazówka temperatury 2. Pomiary rozszerzone silnik 3. Pomiary rozszerzone licznik. W trakcie jazdy temperatura pokrywała się ze wskazaniami wskazówki na liczniku aczkolwiek przy 73,5 stopnia wskazówka powędrowała już na 90 stopni na liczniku. Podczas jazdy temperatura odczytywana za pomocą VCDS oscylowała w granicach 85-88 stopni. Po wjeździe do miasta spokojniejsza jazda światła itp. temperatura spadła do 80-83 stopnie ale nie opadła na liczniku. Tylko temperatura na zewnątrz była dodatnia + 3 stopnie. Po zatrzymaniu sie pod sklepem nie gasiłem auta czekając na żonę i obserwowałem wskazania ale też nie opadła poniżej 80 stopni chyba ze za krótko stałem. Możliwe ze rano tem. skoczyła już na 90 na liczniku ale tak naprawdę miała dopiero jakieś 73-75 stopni. Dziwne tylko ze mając już taką temperature nie dociągnął jej już do końca i nie trzymał 90 stopni na liczniku. W poprzedni Touranie z 2005 roku też ze skrzynia DSG jak wskazówka stanęła dęba to nie było bata aby opadła w dół nawet jak stałem z godzinę w miejscu na jałowym biegu. _----------------------------------------------------------MOJE AUTO ---> ... 97#p301997 ---> Najnowsza aktualizacja profilu zapraszam do oglądania Góra wesol Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 19:46 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Nie chodzi oto by smigacbw trybie sport cały czas tylko zaczynają się przymrozki więc uprawianie psi nie pomaga w nagrzaniu auta. Owszem troszkę słabo grzeją się te TDI. Mam nawet pomysł by na wydech dać wężownice by grzać od tego płyn. CR troszkę gorzej się grzeją jak pd. Pd to pokrewne vp, termostat ten sam układ wodny podobny. Ale ten termostat też kolega ma troszkę podejrzany mimo że wymieniony był nawet nie raz. _1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra bartek0-01 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: Cz gru 31, 2020 23:52 Auto: 1T3 CFHC DSG 2014 Imię: Bartłomiej Dołączył(a): Pn kwi 08, 2013 23:40Posty: 968Lokalizacja: ElblagPodziękował : 219 razy Otrzymał podziękowań: 107 razy wesol napisał(a):Ale ten termostat też kolega ma troszkę podejrzany mimo że wymieniony był nawet nie właśnie nie wiem co z tym zrobić bo wymieniać w kółko to już lekka przesada dlatego szukam podpowiedzi co jeszcze można by sprawdzić a nóż-widelec cos się nasunie co wyeliminuje problem. _----------------------------------------------------------MOJE AUTO ---> ... 97#p301997 ---> Najnowsza aktualizacja profilu zapraszam do oglądania Góra wojtek2626 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So sty 02, 2021 09:15 Auto: Touran Imię: Wojtek Dołączył(a): Pn lut 17, 2020 11:15Posty: 380Lokalizacja: Jelenia GóraPodziękował : 3 razy Otrzymał podziękowań: 25 razy U mnie jest podobnie przy temp około 0 czy na minusie po osiagnięciu 90 stopni wystarczy ze zaczne zjeżdzac z górki bez gazu to temp spada nie wiele bo do okolo 85, ale wystarczy tylko dodac gazu i zaraz wskakuje na 90, wiec chyba ten typ tak ma tym bardziej ze termostat i czujniki maja swoje tolerancje a TDI słabiej grzeja niz na Pb. _Diagnostyka/kodowanie i naprawa grupa VW/Audi DPF bez użycia chemiiJelenia Góra Góra wesol Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So sty 02, 2021 09:56 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Sęk w tym że jadąc z górki silnik nie dostaje wcale paliwa czyli nie ma możliwości wytwarzania ciepła. Wczoraj -1 i po okolicy z rodziną to owszem też jak ustawiłem dmuchawę na 2 to tperatura na wskaźniku szafy była tak na okolicach 70. Niestety dogrzewacz mam niesprawny. Termostat wymieniałem i mam go sprawnego. Silnik manual. _1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Ostatnio edytowano So sty 02, 2021 15:25 przez wesol, łącznie edytowano 1 raz Góra samnaprawiam75 Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So sty 02, 2021 12:44 Auto: Vw Bora, Imię: Tomek Dołączył(a): Pn gru 28, 2020 11:22Posty: 4Lokalizacja: ToruńPodziękował : 1 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz A czujnik temperatury cieczy jest sprawny ? i nagrzewnica oraz czy układ nie jest zapowietrzony też zobacz i ostatnia sprawa to czy płyn nie ubywa . Góra wesol Tytuł: Re: Nie trzyma temperatury :(Napisane: So sty 02, 2021 15:29 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Czujnik to jesli się psuje to ma raczej tendencje do tego że wskazówka leci całkiem w dół. Oczewiscie stosowny błąd też zapisuje sterownik. Poza tym można porównać temp jakie na silniku odnotowuje ecm i licznik oraz nawet do tego jeszcze temp oleju czy na dogrzewacza można porównać. Dziś jeździłem drugim TDI i tam dogrzewacz działa i tam wskazówka jak dojdzie do 90 to jak bym nie jechał jest pionowo. _________1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra blade2 Termostat wymiana uszkodzenia objawy Witam, czy ktoś z was miał już wymieniany termostat ? jakie miał objawy? u mnie łapie temperaturę normalnie, ale wystarczy wrzucić na luz przed światłami i pojechać trochę na luzie lub na biegu bez dodawania gazu i wskazówka z temperatury zaczyna opadać z 90c w dół , a później wraca jak normalnie na gazie pojadę, wymieniał z was ktoś ? trzeba cały płyn spuszczać ? i później czy w insigni trzeba odpowietrzać układ chłodzenia? czy automatycznie się robi ? ) a co do kosztów takiej imprezy orientuję się ktoś ? 7ups Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: 7ups » 1 lis 2013, o 17:48 Normlane objawy klekajacego termostatu pryskawka Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: pryskawka » 26 wrz 2014, o 11:07 Witam, też tak mam, tylko, że u mnie jest już trochę bardziej zaawansowana sprawa. Latem oraz przy jeździe na klimie problemów nie ma. Pięknie trzyma 90C. Jednak już w tym momencie, gdy za oknami poniżej 10C długo się rozgrzewa, a często bywa, że się nie dogrzeje. Wskazówka zatrzymuje się na 70/75 C. Jest również tak, że np. w korku temperatura osiągnie magiczne 90C, jednak tylko gdy prędkość wzrasta to lubi spaść... Mam zamiar wymienić termostat wraz z wymianą rozrządu i płynu chłodniczego. Pozdrawiam pawelpio Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: pawelpio » 27 lis 2014, o 18:01 Mam insignie cdti 11 km. Od pewnego czasu po wyłączeniu silnika przez 2 sek. Słychać cukinię i chlupanie w zbiorniku wyrównawczych. Przez górny wężyk zbiornika. Auto nagrzewa się średnio. I trzyma 90 stopni jak na razie. Czy to normalne czy termostat się kończy 110. Tys GCH Nowicjusz Posty: 44 Rejestracja: 24 paź 2014, o 06:38 Auto: Insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2009 Miasto: Chojnice Otrzymał piwo: 3 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: GCH » 27 lis 2014, o 20:12 Jak nie masz dogrzewacza, to raczej diesel będzie się powoli nagrzewał. Termostat najprościej skontrolować sprawdzając czy chłodnica czasem się nie nagrzewa razem z silnikiem. Do tego byłby spadki temperatury poza miastem. Adam10 Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: Adam10 » 27 lis 2014, o 20:17 pawelpio pisze:Od pewnego czasu po wyłączeniu silnika przez 2 sek. Słychać cukinię i chlupanie w zbiorniku wyrównawczych. Przez górny wężyk zbiornika. a jaki wpływ na te objawy co podałeś ma termostat?? pawelpio pisze:Auto nagrzewa się średnio Tu już prędzej winny mógłby być termostat, ale nowoczesne diesle wytwarzają bardzo mało ciepła więc jeżeli nie masz dogrzewacza to auto będzie się dłużej nagrzewało Więc odpowiadając na Twoje pytanie: pawelpio pisze:Kiedy trzeba wymienić termostat w insigni ? Jak się zepsuje Tzn Auto będzie się zbyt długo nagrzewało lub nie będzie trzymało temperatury 90st pawelpio Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: pawelpio » 27 lis 2014, o 21:06 Nagram jutro filmik jeśli mi się uda. Auto po nagrzaniu do 90 trzyma temp. Ale gdy wyłącze zapłon słychać jest w zbiorniku wyrownawczym cyk cyk cyk cyk i widać jak z górnego wezyka wyrzuca do zbiornika wodę A jak sprawdzić czy jest dogrzewanie GCH Nowicjusz Posty: 44 Rejestracja: 24 paź 2014, o 06:38 Auto: Insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2009 Miasto: Chojnice Otrzymał piwo: 3 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: GCH » 28 lis 2014, o 08:46 pawelpio pisze:A jak sprawdzić czy jest dogrzewanie Jeśli masz ogrzewanie postojowe, to w prawym przednim nadkolu (za światłem przeciwmgłowym) powinieneś mieć piec, a wygłada on tak: pawelpio Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: pawelpio » 28 lis 2014, o 14:46 no to nie mam XD jozkoc4369 Forumowicz Posty: 68 Rejestracja: 6 maja 2014, o 20:56 Auto: insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2014 Miasto: Otrzymał piwo: 1 raz Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: jozkoc4369 » 2 gru 2014, o 18:36 Panowie mi w servisie mówią że gdyby był termostat uszkodzony to kompik mi wyświetli informację i do tego będzie mi wyłączał silnik co jakiś tak samo na wolnych obrotach po mieście potrafi mi spaść do sądzicie panowie o tym??? Andrzej Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: Andrzej » 3 gru 2014, o 15:17 Wczoraj przejechałem 20km obwodnica, -5stopni na zewnątrz, temperatura płynu 90, nagrzał się w ciągu 10 min., temperatura wewnątrz sam. 10 stopni (mam termometr), po włączeniu ogrzewania na 25 stopni temperatura spadła do 70, po kolejnych 20 km w sam 20 stopni i temperatura płynu 90. Tak powinno być? Ostatnio zmieniony 10 gru 2015, o 21:52 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie polskiej, poprawnej pisowni - Regulamin §5 pkt 8 jacenty02 Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: jacenty02 » 15 sty 2015, o 09:12 I co z tym termostatem? Udało się wymienić? Łatwy dostęp? Trzeba spuszczać płyn? Mamy jakieś fotki? Ostatnio zmieniony 10 gru 2015, o 21:54 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie polskiej, poprawnej pisowni - Regulamin §5 pkt 8 lukasz8484 Użytkownik Posty: 153 Rejestracja: 7 mar 2015, o 20:38 Auto: insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2015 Miasto: Otrzymał piwo: 1 raz Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: lukasz8484 » 3 maja 2015, o 20:34 Witam. Panowie mam benzynę turbo. Wiem, że to traktor, złom i Bóg wie co jeszcze według was, ale mój ogólnie jest dobry no i z historii auta wynika, że zadbany. Od samego początku od kupna mam problem z płynem chłodniczym. Po prostu znika ze zbiorniczka. Wiem że jest temat kolegi podobny na forum ale chciałem napisać tutaj bo objawy są co najmniej dziwne. Zimą czasem zauważyłem że jak dałem ogrzewanie na maksa, to stojąc w korku temperatura z 90 spadała. Z kolei latem jadąc w trasie temperatura waha się od 80 do 95 stopni w zależności od stylu jazdy. Na postoju dochodzi do 102 i dopiero załącza się wentylator. Dodatkowo ostatnio miałem taką sytuacje, że jadąc na odcinku 15km i włączając klimę pierwszy raz od dłuższego czasu nagle wyskoczył komunikat mało płynu chłodzącego. Gdy dojechałem do celu odczekałem godzinę i pierwsze co złapałem za węże i twarde wszystkie jak [cenzura]. Więc odkręciłem zbiorniczek i nagle (bez włączonego silnika oczywiście) bulgotanie w zbiorniczku jak by był zapowietrzony. Węże zrobiły się miękkie oraz w wężu też słyszałem jak coś bulgota. Pytanie moje jest takie, czemu mi się zapowietrza? Czy w Insigni jest jakiś odpowietrznik gdzieś na wężu czy jak? Czemu nagle taka dziwna reakcja? Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Czy to wina termostatu? Przy jakiej temperaturze włącza wam się wentylator (czy te 102 to nie za dużo)? Z góry dzięki, czekam na odp. Ostatnio zmieniony 10 gru 2015, o 21:50 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie polskiej, poprawnej pisowni - Regulamin §5 pkt 8 01jarecki Forumowicz Posty: 54 Rejestracja: 10 cze 2013, o 19:36 Auto: Insignia Kod silnika: B15XFT Rok produkcji: 2017 Miasto: Złotoryja Postawił piwo: 2 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: 01jarecki » 10 gru 2015, o 21:27 Andrzej pisze:wczoraj przejechałem 20km obwodnica -5stopni na zewnątrz, temperatura płynu 90, nagrzał się w ciągu 10 min. temperatura wewnątrz sam. 10 stopni (mam termometr) po włączeniu ogrzewania na 25 stopni temperatura spadła do 70, po kolejnych 20 km w sam 20 stopni i temperatura płynu 90. Tak powinno być Mam tak samo, w/g Ciebie tak powinno być czy taką informację uzyskałeś w serwisie? blade2 Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: blade2 » 11 gru 2015, o 16:14 Ja tak miałem przed wymiana termostatu- po wymianie 12 km wystarczy i ma 90c , i puszcze ogrzewanie na max - wskazówka nawet nie drgnie z 90c, rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: rataj73 » 11 gru 2015, o 16:46 Jeżeli jest bardzo zimno, damy ogrzewanie na max, dmuchawę na max a do tego jedziemy w mieście, to temperatura silnika może spaść do 70C szczególnie w dieslu. Nagrzewnica ma dużą moc grzewczą i oddaje więcej ciepła niż silnik wytważa. Najprościej sprawdzić termostat szczególnie w Insigni bo jest podgląd do cyfrowego wyświetlania temperatury. Najlepiej wyłączyć dmychawę, ustawić temperaturę na Lo i obserwować temp. na wyświetlaczu między zegarami w czasie jazdy. Sprawny termostat powinien trzymać temperaturę do ok 85-90C, później powinien zacząć się otwierać i temperatura szybko spadnie na ok 78-80C. W tej chwili temperatura powinna znowu rosnąć i ustalić się na stałym poziomie + - 3C. Oczywiście jak odchylenia są trochę większe to trzeba przemyśleć czy warto wydać 180zł za 5 stopni wyższej temperatury. Mój stary termostat otwierał się przy 80C więc źle nie było ale za to po otwarciu zamykał się dopiero po ok 2 minutach co skutkowało spadkiem temperatury do 60C i w rezultacie duże wachania wskazówki. Po wymianie jest tak jak opisałem wyżej. Ostatnio zmieniony 11 gru 2015, o 20:09 przez rataj73, łącznie zmieniany 2 razy. Engine Zapaleniec Posty: 4602 Rejestracja: 14 wrz 2014, o 10:53 Auto: BMW F10 525D xDrive Rok produkcji: 2015 Miasto: Śląsk Otrzymał piwo: 4 razy Kontakt: Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: Engine » 11 gru 2015, o 19:06 U mnie płyn grzeje się do 96-98 stopni i spada do 87-88 i tak w kółko (dane z interfejsu ELM). Oczywiście wskazówka temperatury cały czas na 90. Wysłane z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk 01jarecki Forumowicz Posty: 54 Rejestracja: 10 cze 2013, o 19:36 Auto: Insignia Kod silnika: B15XFT Rok produkcji: 2017 Miasto: Złotoryja Postawił piwo: 2 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: 01jarecki » 11 gru 2015, o 19:46 No niby mam ok, ponieważ wskazówka w czasie jazdy "pływa" miedzy 85 a 90 stopni, tylko wydaje mi się, że wcześniej (rok temu) ani drgnęła, niezależnie od warunków zewnętrznych lato zima stała na 90 stopni. rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: rataj73 » 11 gru 2015, o 20:07 Wskazówka jest mało miarodajna, bo 85C na skali to w rzeczywistości 75C a 90 to może być równie dobrze 80 jak i 110C. Engine przy 96C powinien włączyć się wentylator a u ciebie dopiero otwiera termostat? Swoją drogą na zimę też bym tak chciał, choć przy 87 ogrzewaniu na Hi i dmuchawie na 2 nie da się ręki przy kratkach nawiewu utrzymać a zmierzona temperatura powietrza na w centralnym wylocie to 81C więc nie ma co narzekać. 01jarecki Forumowicz Posty: 54 Rejestracja: 10 cze 2013, o 19:36 Auto: Insignia Kod silnika: B15XFT Rok produkcji: 2017 Miasto: Złotoryja Postawił piwo: 2 razy Re: Termostat wymiana uszkodzenia objawy Post autor: 01jarecki » 11 gru 2015, o 20:33 No nie wiem czy włącza się czy wyłącza wentylator, nie sprawdzałem też temperatury na wylotach! Mówię tylko, że wcześniej wskazówka temp. po nagrzaniu silnika stała jak wryta, a teraz pływa i obawiam się, że to czas na wymianę termostatu...

po wymianie termostatu nie trzyma temperatury